Coffret pour système de freinage de métro

La solution apportée

Pour répondre à cette demande, Epsilon a fabriqué des coffrets en aluminium. Destiné à être placé dans les métros parisiens, l’aluminium permet de réduire considérablement le poids de la pièce. Par rapport à un autre matériau, ce choix permet d’impacter, même dans la moindre mesure, les performances de freinage.

EPSILON a suivi le cahier des charges fourni à la lettre pour que le produit réalisé réponde à leurs attentes. Haut de moins de 40 cm pour des dimensions de 70 par 55 cm, il peut se glisser facilement dans les métros lors de leur intégration.

Une fois le prototype de tôlerie réalisé par EPSILON et validé par le cliente, ce n’est pas moins de 850 coffrets qui ont été produits par la société, sur 10 ans en tôlerie de précision ! Chacun des métros est composé de 5 véhicules avec une cabine de conduite à chaque extrémité. Les coffrets sont installés par deux, à l’avant et à l’arrière de chaque métro. Pour assurer la qualité des produits fabriqués sur le long terme, Epsilon a mis en place des procédés de fabrication de métallerie spécifiques au client. L’objectif était de retrouver la même qualité de fabrication du premier au dernier produit fabriqué.

La principale intégration du coffret est une platine de câblage, permettant de relier tous les éléments du système de freinage au métro.

Le coffret est séparé en deux parties. La partie haute et la partie basse. Si ces deux parties ont la même utilité et communiquent ensemble, la partie haute est moins large et permet de s’adapter au maximum à son environnement.

Par cette réalisation, EPSILON a permis à son client de maîtriser au maximum la contrainte de place. L’optimisation de celle-ci a été un enjeu essentiel et s’est révélée concluante.